是比较经济的毛坯成形方法，对于形状复杂的零件更能显示出它的经济性。如汽车发动机的缸体和缸盖，船舶螺旋桨以及精致的艺术品等。有些难以切削的零件 ，如燃汽轮机的镍基合金零件不用铸造方法无法成形。对于铸造工程师以及机械结构设计工程师而言，热处理是一项非常有意义，而具甚高价值用以改进材料品质的方法，借热处理可以改变或影响铸铁的组织及性质，同时可以获得更高的强度、硬度，而改善其磨耗抵抗能力等等。由于目的不同，热处理的种类非常多，基本主要可分成两大类，第一类是组织构造不会经由热处理而发生变化或者也不应该发生改变的，第二则是基本的组织结构发生变化者。第一热处理程序，主要用于消除内应力，而此内应力系在铸造过程中由于冷却状况及条件不同而引起。组织、强度及其他机械性质等，不因热处理而发生明显变化。
在我国的铸钢件制造业傍边，关于环保化出产是特别垂青的。它们通过对铸钢件的研讨，加以运用最先进的科技技能来对铸钢件的环保绿色出产达到了一个新高度。三通配套不断进行对铸钢件质料的合理化分配，循环运用铸钢件的废弃物，立异节能的产品包装方法。以此来完成环保清洁出产的方针。铸钢件是十分有用的东西，它的出产是榜首关键，无锡三通产品的质量必需要通过严厉重复的检查才可以投入市场进行大规模的运用，为了更好的得到运用，关于它的产品特性也是需要向广阔 用户具体阐明。 铸钢件现已开展的比较不错了，可是仍有前进的当地可以让它的市场占有率更高。铸钢件要想是自身的运用价值进步，就有必要进步它的出产方法。应该多选用国内外的出产技能设备和高档的 质料来扩大出产。而且值得注意的是，要在出产的进程中加大环保的力度，对一些可以进行循环运用的物品要好好爱惜。进步节能减排的力度，让铸钢件的出产削减对环境的污染，让更多的人承受铸钢 件的环保出产。
在铸造件铸态时断口为灰色，浅黄色经热处理后为灰白浅黄或灰黑色在x光底片上呈云雾状严重的呈丝状缩松可通过X光、荧光低倍断口等检查方法发现产生原因：1.冒口补缩作用差2.炉料含气量太多3.内浇道附近过热4.砂型水分过多，砂芯未烘干5.合金晶粒粗大6.铸件在铸型中的位置不当7.浇注温度过高，浇注速度太快铝铸件防止方法：1.从冒口补浇金属液，改进冒口设计2.炉料应清洁无腐蚀3.铸件缩松处设置冒口，安放冷铁或冷铁与冒口联用4.控制型砂水分，和砂芯干燥5.采取细化品粒的措施6.改进铸件在铸型中的位置降低浇注温度和浇注速度。
介绍下可造成精密铸造件的尺寸精度缺陷的几个因素：1、结构的影响。铸件壁厚，收缩率大，铸件壁薄，收缩率小； 自由收缩率大，阻碍收缩率小。2、铸件材质的影响。材料中含碳量越高，线收缩率越小，含碳量越低，线收缩率越大；常见材质的铸造收缩率是铸造收缩率K=(LM-LJ)/LJ×100%，LM为型腔尺寸，LJ为铸件尺寸，K是受蜡模K1、铸件结构K2、合金种类K3、浇注温度K4这几个因素的影响。3、制模对铸件线收缩率的影响。射蜡温度、射蜡压力、保压时间对熔模尺寸的影响以射蜡温度最明显，其次为射蜡压力，保压时间在保证熔模成型后对熔模最终尺寸的影响很小；蜡(模)料的线收缩率约为0.9-1.1%；熔模存放时，将进一步产生收缩，其收缩值约为总收缩量的10%，但当存放12小时后，熔模尺寸基本稳定；蜡模径向收缩率仅为长度方向收缩率的30-40%，射蜡温度对自由收缩率的影响远远大于对受阻收缩率的影响(最佳射蜡温度为57-59℃，温度越高收缩越大)。
